インプレッサWRXのセッティング

■フルチューン用のセットアップ・525馬力

(1)ニュルブルクリンクで6分32秒のときのセッティング

スプリング12/14

車高95/97

ダンパー縮み4/4

伸び8/9

キャンパー2/0

トー0/0

スタビ3/7

タイヤ　スーパーソフト

(2)鈴鹿用のセッティング

スプリング12/14

車高95/100

ダンパー縮み4/4

伸び8/9

キャンパー2/0

トー0/0

スタビ3/7

タイヤ　スーパーソフト

ニュルブルクリンクに比べてリヤの車高を少し上げ、旋回しやすくしてます。

■ノーマルWRX STIのセッティング・300馬力

(1)タヒメイズ用

スプリング7/10

車高100/155

ダンパー縮み2/8

伸び3/8

キャンパー2/1

トー0/0

スタビ2/6

タイヤ　ダート

ほとんど直線のないタヒチメイズ、よく曲がるセッティングになってます。

車高は、けっこうフロントが低いのですが、これはコーナー初期で回り込みやすくするためです。

バネでは、リヤのバネが強いのがコーナー後半のアンダー解消のための対策です。

スタビのリヤを強めてあるのはS字の切り返しのレスポンスをよくするためです。

ダンパーは凸凹吸収のために柔らかめにしています。