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偏差値からの考察 |
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APからスピードなどについての偏差値を求めてみました。偏差値では50あたりが平均的な性能で、60以上になると、かなり高性能と言えます。逆に偏差値が40以下になりますと性能が低いと言えます。このように偏差値による比較はもとのデータの大小にかかわりなく50を基準として比較できるので判断しやすいといえるでしょう。
クラス分けは重量が2000までを軽量クラス、2000から3000を中量クラス、それ以上をヘビー級としました。ただしMX/004についてはヘビー級に含めました。
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表の見方
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個々の項目に対する偏差値は右の方にまとめてあります。グレーの部分です。特定の項目で突出した物を探すときはこれを参考にするといいでしょう。
右端の平均A-CというのはAPから対エネまでの偏差値の平均値です。この数字が大きいほどバランスのとれた脚といえるでしょう。
これら平均値の上位2,3位を黄色で表示しています。参考にしてください。
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軽量クラス |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
標準偏差
|
平均値
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
B
|
C
|
D
|
A-C
|
|
軽量
|
重さ
|
使用ene
|
積載量
|
AP
|
対実弾
|
対エネ
|
Speed
|
AP
|
対実弾
|
対エネ
|
Speed
|
|
|
EDF
|
1888
|
1844
|
4905
|
3050
|
502
|
494
|
280
|
51.5
|
52.7
|
50.6
|
37.4
|
51.6
|
|
ORDER
|
1994
|
1725
|
5097
|
3238
|
556
|
529
|
277
|
58.9
|
65.6
|
61.1
|
37.0
|
61.8
|
|
SPINE
|
1902
|
1775
|
4960
|
3530
|
493
|
490
|
278
|
70.4
|
50.5
|
49.4
|
37.1
|
56.8
|
|
SS/100
|
1790
|
2446
|
4293
|
3023
|
447
|
503
|
436
|
50.4
|
39.6
|
53.3
|
58.3
|
47.8
|
|
HUESO
|
1500
|
2346
|
3989
|
2793
|
408
|
412
|
452
|
41.4
|
30.2
|
26.2
|
60.5
|
32.6
|
|
MX/077
|
1702
|
3224
|
4523
|
2670
|
515
|
522
|
425
|
36.5
|
55.8
|
59.0
|
56.9
|
50.4
|
|
LGSK
|
1720
|
2696
|
4405
|
2940
|
505
|
503
|
418
|
47.1
|
53.4
|
53.3
|
55.9
|
51.3
|
|
FKST
|
1675
|
2894
|
4377
|
2855
|
500
|
482
|
425
|
43.8
|
52.2
|
47.1
|
56.9
|
47.7
|
|
m
|
1771.4
|
2368.8
|
4568.6
|
3012.4
|
490.8
|
491.9
|
373.9
|
|
|
|
|
|
|
s
|
146.2
|
520.0
|
357.6
|
253.9
|
41.9
|
33.6
|
74.6
|
|
|
|
|
|
|
|
このクラスでバランスのいいものはORDERとSPINEになります。 |
 |
中量クラス・二脚、逆関節も含む |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標準偏差
|
平均値
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
B
|
C
|
D
|
A-C
|
|
中量
|
重さ
|
使用ene
|
積載量
|
AP
|
対実弾
|
対エネ
|
Speed
|
AP
|
対実弾
|
対エネ
|
Speed
|
|
|
SNSK
|
2309
|
1864
|
5252
|
3386
|
580
|
543
|
275
|
49.8
|
50.1
|
53.1
|
52.8
|
51.0
|
|
ORC
|
2555
|
2850
|
5384
|
3500
|
501
|
666
|
267
|
57.0
|
38.4
|
69.8
|
51.4
|
55.1
|
|
SRVT
|
2403
|
1620
|
5193
|
3624
|
688
|
405
|
270
|
65.0
|
66.2
|
34.3
|
51.9
|
55.2
|
|
55RVE
|
2476
|
1210
|
5403
|
3420
|
494
|
505
|
275
|
51.9
|
37.3
|
47.9
|
52.8
|
45.7
|
|
MSGR
|
2777
|
2010
|
6184
|
3540
|
679
|
567
|
160
|
59.6
|
64.9
|
56.3
|
32.2
|
60.3
|
|
44AKS
|
2180
|
1412
|
4613
|
3095
|
527
|
451
|
304
|
31.2
|
42.3
|
40.6
|
58.0
|
38.0
|
|
FLUID
|
2510
|
1456
|
5082
|
3320
|
590
|
468
|
322
|
45.5
|
51.6
|
42.9
|
61.3
|
46.7
|
|
SS/KRT
|
2320
|
1222
|
5208
|
3197
|
540
|
500
|
300
|
37.7
|
44.2
|
47.2
|
57.3
|
43.0
|
|
MGHS
|
2300.0
|
2050.0
|
5675.0
|
3426.0
|
613.0
|
578.0
|
160.0
|
52.3
|
55.0
|
57.8
|
32.2
|
55.1
|
|
m
|
2425.6
|
1743.8
|
5332.7
|
3389.8
|
579.1
|
520.3
|
259.2
|
|
|
|
|
|
|
s
|
167.1
|
490.8
|
404.4
|
156.6
|
67.2
|
73.6
|
55.8
|
|
|
|
|
|
|
|
このクラスではMSGRが突出してバランスがよいようです。ORC,SRVTもお勧めです。積載量との関係などで選択するとよいでしょう。
対エネに特化するならORCがずばぬけています。
対実弾に特化するならSRVT,MSGRなどでしょう。
しかしスピードに関してはFLUIDは恐ろしく速いです。逆にMSGRは亀です。 |
 |
ヘビー級 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
標準偏差
|
平均値
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A
|
B
|
C
|
D
|
A-C
|
|
ヘビー級
|
重さ
|
使用ene
|
積載量
|
AP
|
対実弾
|
対エネ
|
Speed
|
AP
|
対実弾
|
対エネ
|
Speed
|
|
|
STIFF
|
3064
|
2124
|
5422
|
3602
|
654
|
582
|
155
|
33.7
|
39.8
|
52.8
|
43
|
42.1
|
|
MX/004
|
2920
|
1848
|
5691
|
3705
|
654
|
572
|
214
|
47.3
|
39.8
|
51.4
|
60.5
|
46.2
|
|
VOLAR
|
3146
|
2200
|
6909
|
3710
|
703
|
600
|
151
|
48
|
52.8
|
55.4
|
41.8
|
52
|
|
SS/RS
|
3478
|
2410
|
7501
|
3800
|
756
|
630
|
148
|
59.9
|
66.9
|
59.6
|
40.9
|
62.1
|
|
HM220
|
3055
|
1610
|
5424
|
3810
|
695
|
425
|
225
|
61.2
|
50.7
|
30.8
|
63.8
|
47.6
|
|
m
|
3132.6
|
2038.4
|
6189.4
|
3725.4
|
692.4
|
561.8
|
178.6
|
|
|
|
|
|
|
s
|
187.3
|
279.8
|
855.7
|
75.6
|
37.7
|
71.2
|
33.6
|
|
|
|
|
|
|
|
ヘビー級ではSS/RSが突出しています。重量は最高ですが対実弾、対エネルギーともに高い数値ですし、APも抜群ですのでこれに決まりでしょう。
同様にAPの高いHM220ですが、対エネルギーがぜんぜんだめです。そのかわりスピードが速いですが、飛行するには関係ないと思います。もしかして旋回性能に関係するかもしれませんがパラメータを入れて無いのでわかりません。 |