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耐久レースにガムテープ式オートドライブで参加するときのセッティング。
ガムテープ式オートドライブの欠点は、ほっとくとカベにぶつかって勝手にピットインすることだ。これを解消するためには、大アンダーステアのセッティングにすること。アンダーステアにすると、カベに当たってもできるだけまっすぐ進み、ピットインの入り口から遠くを通過できる。
しかし、これでも、なにかのひょうしで角度がずれて、ピットインしたり、スピンして逆行することもあるので、ときどきは画面を見ないといけない。
ま、それにしても「スーパースピードウェイ150マイル」では、優勝すると、F1カーをもらえるし、賞金も2000万Crとビッグなのだ。
| パーツ |
フロント |
リヤ |
| タイヤ |
スーパーハード |
スーパーハード |
| スプリング |
18.0 |
5.5 |
| 車高 |
150 |
80 |
| ダンパー |
| ダンパー・縮み |
10 |
1 |
| ダンパー・伸び |
1 |
10 |
| キャンパー角 |
2.0(初期値) |
1.8(初期値) |
| トー角 |
+1 |
-1 |
| スタビライザー |
1 |
1 |
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| ブレーキバランス |
9 |
7 |
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| イニシャルトルク |
20 |
10(初期値) |
| LSD・加速 |
0(初期値) |
40(初期値) |
| LSD・減速 |
0(初期値) |
20(初期値) |
| ギヤ比・オート |
48
|
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| ダウンフォース |
0.38 |
1.08 |
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| AYC |
----
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| ASM |
13
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| TCS |
3
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| バリアブルセンターデフ |
10%
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