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左足ブレーキをひきずるかんじで、ややリヤ流し気味で車速落とさないように。早めのブレーキ。 |
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クレストで見通しが悪いが、トンネル出てすぐぐらいで、前は見えないが右にハンドルを切り始めるイメージ。
タイヤによってはノーブレーキ。
低グリップタイヤのときは両足ブレーキで速度を調整。
ここから4まで直線的に走るイメージ。 |
| 4 |
逆バンクなので外に飛び出しやすい。アウトから早めにインについて、インをキープするイメージ。 |
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逆バンクなので外に飛び出しやすい。アウトから早めにインについて、インをキープするイメージ。
ここから6のトンネル入り口まではまっすぐのライン取りのイメージ。 |
| 6 |
つぎの7がきついので、トンネル入り口付近でブレーキ開始。右端に寄せる。 |
| 7 |
逆バンクなので外に飛び出しやすい。アウトから早めにインについて、インをキープするイメージ。 |
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下りのきついコーナー。外に飛び出しやすい。早めにインについて、インをキープするイメージ。 |
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下りでスピードが出やすく、タイヤによっては外に飛び出しやすい。
低グリップタイヤのときは両足ブレーキまたは一瞬アクセルOFFで速度を調整。
ここから10までは直線ラインのイメージ。 |
| 10 |
下りでスピードが出やすいので早めのブレーキ。
コーナー直前にジャンプがあるので姿勢が乱れやすい。
アウトインアウト。
ジャンプの直後、コーナー入り口の左アウトの縁石の手前のコンクリートと芝生の微妙な部分に左タイヤを乗り上げると、リヤがスライドして、急激にインに向けることができる。
決まると0.5秒は短縮できるが、
非常にトリッキーなテクニックなので、ミスすると簡単にスピンするので注意。
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