スバル,ニュル24時間耐久のWRXでのブレーキ交換作業の実演,東京オートサロン2019

2019年1月13日

ニュルブルクリンク24時間のWRXでのブレーキ交換作業の実演

これはレア

ボルトは先がとんがってる

特にレース用ではなくて一般品というのは品質の高さ

ラリー車とGT車両のちがい

ブレーキの熱対策

実際は普通の手袋が溶けるほどローターは熱い

ホースのカプラーはエア抜きしなくていい構造

 

 

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モフP

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