【グランツーリスモSPORT】ミッション 8-8 Gr.3 ニュルブルクリンク決戦
グランツーリスモSPORT,攻略,オールゴールドへの道
8-8 |
Gr.3 ニュルブルクリンク決戦 |
ニュルブルクリンク 4周
クルマは、グループ3のものならなんでもOK
ついに最終イベントだ。
そしてコースは難コースとして名高いニュルブルクリンク。
しかも4周も。。。。
タイヤと燃費の調整をしながら走る必要がある。
これはハードになりそうだ。
クルマは自分の好きなものを選んでよい。
いまのところのGr.3でのメイン、FT-1 VGT・TED+AKB
クリスマスバージョンでいくことにする。
セッティングは、これまでのミッションと同じ。動画の中にいれます。
【テスト走行1回目】
レーシング・ソフトとFuel Map=1でどこんなかんじかテスト走行してみる。
まだあたりは薄暗い。路面が濡れているような感じなのだが、、その感覚は正しかった。
森の中に入るとちょっとした凸凹で、たちまちツルツルとグリップを失いスピンしてしまった。
4周あるということは、おそらく、朝、午前、午後、夜という設定なのかもしれない。
1周してみたが、レーシング・ソフトだと、1周でほぼだめになる。
ガソリンは、Fuel Map=1で、4割ぐらい残っていた。
【テスト走行2回目】
そこで作戦変更。
レーシング・ミディアム。Fuel Map=1。TCS=1、ABS=標準。でスタート。
タイヤは1周は余裕。
2周目あたりから、あやしくなる。
ガソリンは、1周のあと4割ぐらい残っているので、2周目からFuel Map=3で走ってみた。
すると、のこり半周ぐらいのところで「給油してください、残燃料1.2周」の表示がでた。つまり、Fuel Map=3では節約しすぎということ。
ということは、1周はFuel Map=1で走り、2周目はFuel Map=2でよいのでは??
【テスト走行3回目】
ということでテスト走行したら、その通りでした。
そして、もうひとつ確認しておかないといけないのが、ピットインの場所。。
みなすこのとき、ピットインの場所は右なんですよ。これ、知らずに一回ミスってピットを通り過ぎました。
なのでやりなおしましたが。。～ (￣∇￣;～
【ゴールド・クリア】
ついにクリアしました(^◇^)b
コツはTCS=5で走ること。
前半のGPコースはTCS=3ぐらいでよいのですが、森の中は滑りやすいのでTCS=5で走るとめちゃめちゃ安定します。これがわかったときは、もう全開でいけました。
1ラップ目
レーシング・ミディアム、Fuel Map=1、TCS=3、ABS=標準でスタート。
スタート直後は、ヘアピンとのS字が難関でしょう。ここがうまく立ち上がらないと、目の前のAIカー2台をうまくパスできないので、なんどもリスタートしました。
そこからニュルブルクリンク北コースに入ったらTCS=5にします。
そこから下りのS字区間でGTRが前を遮っていて、道幅がほんとに狭くて、なかなか抜けません。
ブレーキング勝負でインを攻めるしかないです。
そこを抜けて長い直線ではランボルギーニを超高速区間でパスしないといけないのですが、TCS=5にしてあるので安心していけます。
そこから先の森林区間は、ずっと霧がでていて滑りやすいので、早めのブレーキ。
特に、左足でのブレーキが有効です。
1周目の後半のストレートで1位にたちました。
2ラップ目
ガソリンが半分ちょっときったぐらいになっているので、Fuel Map=2にして少し省エネモードで走ります。
特に背後からの追撃もなく15秒ぐらいのマージンがあったと思います。
ピットイン。
ガソリン満タン。レーシング・ミディアム。
3ラップ目
スタート直後は4位だったのに、ピットを出てすぐのヘアピンでミスり5位になる～ (￣∇￣;～
しかしタイヤが新しくなったので全開で攻めるとができる。あと2周もあるから余裕だろう。
Fuel Map=1で走る。TCSはGPコースは3で、森の中から5。
ゴツゴツと激しくあたりながら4位に浮上。
長い下りの直線で超高速ヘアピン手前でのチキンレースに勝って3位。これはシビレタ。
そこからの下りの連続するS字区間でポルシェのインを差して2位。
後半の連続するS字区間でAIカーをパスして首位。
しかしAIカーは背後に追従していて気を抜けません。
ファイナルラップ
猛烈に背後にせまっていたAIカーはピットインしました。かなり精神的に楽になりました。
この時点で2位との差が10秒ぐらい。しかし油断は禁物。
タイヤがだんだんグリップを失ってきているので、スピードを落としつつ、背後のAIカーとのタイム差も見ながらの走行になります。
慎重に行きたいのですべてTCS=5。
ただ、ガソリンがふんだんに残っていたので、直線では低いギヤからガンガン加速しました。
スピンだけは絶対に避けたいのでコーナーでは、へたにトルクをかけないように高めのギヤで走りました。
タイヤをいたわりつつ走行していたら中盤から後半では2位との差が4秒ぐらいまで縮まっていました。
それにしても山間部の霧はまた深くなってきたような気がします。タイヤがすり減っていて、ますます滑りやすいので、スピードも出しにくいし、なかなか難しいコンディションでした。
まとめ
・タイヤはレーシング・ミディアム
・ガソリンとピットイン関係は、1周目はFuel Map=1、2周目はFuel Map=2。2周したらピットインでガソリン満タン。の繰り返し。
・滑らせたくないのでTCS=5。
以上
いやあ、それにしてもうれしいです(^◇^)b
☆攻略動画
【関連】
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ニュルブルクリンク 自己最高記録 3分16秒
モフPが使ってるハンコン
グランツーリスモSPORTとグランツーリスモ6は、オールゴールドです。
ハンドルコントローラは、
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値段が高いだけあって、作りがカッチリしています。
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