4WD, 280馬力、トルク43, 1.5トン。

スカイラシンGTRよりも重さとパワーのバランスがとれています。

特に、ダートに飛び出してしまったときのカウンターにもしっかり反応してミスからリカバリーしてくれるところはさすがにラリーカーです。

スカイラインでは慣れるのに何週もしたのですが、エボの場合は、一周でトップに立てました。いかに乗りやすいかがわかりますね。

この調子だと新型インプレッサにも期待大です。

なんといってもブレーキがよくきく。

最初の直線からのコーナーでのブレーキングで1台ぬけますし。ブレーキング競争で1台ずつ抜いていけばいいんですから簡単です。

それと乱暴なハンドリングをしても姿勢が乱れにくいです。

さすがに電子制御が高度に熟成している三菱のランエボだけあります。こういうコンピューターゲームとは特に相性がいいのではないでしょうか。