■セッティング

車高を下げ、バネ、ダンパーともに目一杯固くしてます。

リヤのダウンフォースを最大にして駆動輪のリヤに荷重がかかるようにしました。

これをもとに、パワーはそのまま、重さを少し重くして700PPとしました。

キャンパーはフロント1、リヤ1.5にしてます。

けっこう大事なのがギヤ比。

中盤からのS字では2速と3速だけで走りシフト回数を減らす為に3速で140キロぐらい出るようにセッティングしました。

最後の直線では6速で振り切らないようにセッティングしました。

まずブレーキングポイントは体で覚えるように(^_^)b　ここらへんからかな。この第一コーナーは接触、追突ペナとられやすいので注意。

最初のコーナーでは一台もパスできませんでした。
この前を行く黒いのが抜けそうで抜けないんですが、つぎの左コーナーへの突っ込みでブレーキを遅らせて抜き去ります。接触注意。

大きな右コーナーは4WDのこちらが有利。コーナリング速度が高いので1台抜き去ります。

つづく左ヘアピンでもつっこみ勝負で1台抜きます。コーナリング途中でもアクセルONできるのが4WDのいいところです。

むずかしいシケインへの突っ込みですが、赤いのはかなり手前からブレーキかけますので、こちらは少し遅らせて割り込みます。

ここは接触、追突ペナが発生しやすいです。ぜったいぶつけない方針で。

連続するS字4WD車の得意のレイアウトです。

抜きさる台数をかせぎましょう。

最終コーナーからのたち上がりは前の車のスリップストリームに入ってついていきます。こちらは非力ですからスリップストリームを利用しないと置いていかれます。

2週目の最終コーナーで白いスカイラインを抜き去ります。

これでトップだ〜♪

トップに立っても直線で追いつかれてしまいました。やつらは直線番長なんです。
こっちはコーナーで差を付ける、、この作戦ですから、落ち着いて対処します。

ここらでまた白いスカイラインを抜きます。

あとは黒いフォードです。

がまんしてフォードについていきます。

フォードのスリップストリームに入って、直線で遅れないようにしましょう。スリップストリームにさえ入っていれば大丈夫。

ここからの高速右コーナーが抜きさるチャンス。ここではフォードはリヤがスライドしやすいので、スピードダウンするのです。こちらはインから抜き去ります。

抜きました。1位です。
ここからS字セクションですから、ますます差がつくはずです。

はい、ゴール!!

＼（ｏ⌒∇⌒ｏ）／　♪♪♪

抜きつ抜かれつでなかなか楽しいイベントでした。

攻略ムービーは▼。