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サンデーカップ, 60,000CR | ||
| 出場資格は無しなのでいつでも参加できます。
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全6コース
インプレッサならノーマルにスーパーハードのタイヤで勝てます。 |
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| FFチャレンジ | |||
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全6コース
ポアンティク・サンファイアで参加。このクルマは、おそろしく回転の上がりが悪いので、一度回転が下がると遅くて話になりません。なので、できるだけ低いギアで走るようにして、高回転をキープするようにします。
ここは長い直線が問題。ここで抜かれないようにブロックしつつゴールしました。121pゲット。
ここはわりと直線が少ないのでなんなくゴール。129p
このおそろしく立ち上がりのわるいクルマにはストレスたまりますねえ。車重が重すぎるんでしょうね。二位がやっとでした。なのでクルマを買い替えようっと。で、FFといえばインテグラしかないでしょう。ってことで、インテグラ・タイプR2003を買いました。そのままスタート! おお、速い。そして運転しやすい。インプレッサWRXに比べても遜色ないハンドリングのよさとエンジンのレスポンス。さすが日本の誇るFFマシンの最高峰インテグラですね。そしてエンジン音もいいですねえ。ホンダもいいクルマ作ってますね。 簡単に一位でゴールしてしまいました。最初からインテグラを勝っておけばよかったよ。
インテに買い替えたので楽勝。一周目でトップになってそのままゴール。
ここもインテで楽勝。 プレゼントはマツダ・アテンザ・コンセプト,2001でした。 |
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| FRチャレンジ | |||
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プレゼントカーは日産スカイライン200GT-B
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| クリアだけしたかったので、とりりあえず最速のクルマで出ることにします。手持ちのFRのうちニュルブルクリンクの成績から選んだニッサンZで出走。速すぎます。それもそのはず今のところの最速マシンですから。勝ってもポイントは1でした。 | |||
| FFチャレンジ | |||
| 手持ちのFFのうち、最大パワーの180馬力のサンファイアでチャレンジしました。もっさりしたエンジンです。ぜんぜん回りません。4速で180kmからスピードが増えません。これでは勝てません。いろいろとチューンしたほうがよさそうですけどお金をかけたくないです。インテグラかプジョー206をゲットしてから再挑戦することにします。 | |||
| 4WDチャレンジ, 150,000CR | |||
| ライセンスは国内B級が必要。
クルマは4WDのみ参加できます。
 グランバレー
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優勝したときのプレゼントカーはトライアスロン |
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| インプレッサならノーマルにスーパーハードのタイヤで最初の30秒でトップに立てます。 | |||
| MRチャレンジ | |||
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プレゼントカーはロータス・エスプリです。 |
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| ・キャデラック・シエンで挑戦・・クリア重視のためシエンで走りました。楽勝でポイントはもちろん1。 | |||
| ライトウェイトKカップ | |||
| 条件・3m40cm以下のクルマ | |||
| こちら | |||
| スパイダー&ロードスター | |||
| オープンカーのみ | |||
| こちら | |||
| スポーツトラックレース | |||
| 出場可能車種: ダッジ・ラム1500 Laramie hemi, トヨタ・タコマ、フォード・SVT F-150, シボレーSSR, シボレー・シルベラートSSTコンセプト | |||
| こちら | |||
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