■ZERO SPORTSのギヤオイル注文しました〜
MTギヤオイル BP 75W90(鉱物油)で、もうすぐ3000キロ走行になります。かなり、ギコギコしてきました。でもこの感触は純正ギヤオイルのときもこんな感触だったような気がする。純正も鉱物油のはずだし。。
でも、オベロンを知ってからは100%合成のよさを実感。。しかしオベロン は高すぎるし、四国では買えないのが大きなネック。。しかも@楽天市場でも値上がりしていて28000円/4Lですからね。。。高い。。いまでも最高のギヤオイルと思うけどね〜。。。
そこで候補となったのがZERO SPOのギヤオイル。価格は4Lで1万円前後です。【ゼロスポーツのオイル 】今回は75W-90を選択しました。
■燃費にはいい季節??
ここんところ燃費が11キロを連続して越えてます。なかなかいいかんじ♪ 理想の吸気温度は29℃だったかな?? いまの季節、気温が30℃前後なのでちょうどいいのかもね。
で、純正オイルを入れて2500キロあまり走行しました。ちょっと音がうるさくなってきたかな。来月の車検のときにGTRの指定オイルという【MOBIL1 0W-40 RP 】を入れてみようっと。
さっそく注文しました〜♪
これ100%合成と信じられそうだから。。
合成油といっても100%合成でないものもあるからね〜、、、詳しくはこちらwiki
・スペック
Mobil 1 0W-40
ガソリン・ディーゼルエンジン車用
* API SM/CF
モービル 1 0W-40は高性能ベースオイルと先進の添加剤技術によって設計された化学合成油です。フリクションロスの低減を徹底的に追求すると同時に強力な油膜を保持し、過酷なスポーツ走行時の高温高負荷状況下でも優れた熱安定性と耐摩耗性でエンジン性能を引き出します。モービル 1 0W-40はターボ車を含む高性能スポーツ車、大排気量車、ヨーロッパ車に推奨します。
推奨車種
* 高性能スポーツ車
■MOBIL 1、追加情報、100%化学合成オイルは0W-40のみ
wiki によると100%合成はMOBIL 1 0W-40のみとのことです。
ただしMOBILは0W-40以外にすら100%化学合成とは書かず、化学合成と表記している。これは誠実な表記と思うし控えめでもある。アメリカの企業としては控えめとは珍しい(^-^??
日本には基準がないためグルーブIIIベースのオイルにも「100%化学合成油」と表示してる場合もあるという。
ここまでが事実とすれば、安いオイルに「化学合成油」と名付けて売り出したカストロールがインチキしたわけで、その後、市場が混乱してるわけですからカストロールの責任は大きいよね(-.-;)
それと、100%合成であの価格とすればやはりMOBIL 1 0W-40は安いよね(^-^)
■MOBIL1 のオイル一覧
# 0W-40 RP（レースプルーブン）
【MOBIL 1・モービルワン全商品の価格 】
■次のオイルはMOBIL1にするか??
以前大分のK師匠に推薦されたMOBIL1が頭のスミに残っていて、ネットでMOBIL1をいろいろ検索していたら、これ、日産GTRの推奨オイルになっているんですね。こちら日産のHP 。
銘柄はMOBIL1 0W-40 RP
しかも4Lで5000円程度と激安い。。MOTULとかZEROスポだと1万円コースですからね〜。。。
つぎこれいってみますか??(^-^)
■純正だけど10km/L以上の燃費です、なにが効果があったのか
エンジンオイル無料チケットでスバルの純正オイルにしたのですが、意外と燃費がいいんですよね。純正は最初の3000キロしか使ったこと無いので燃費計測は初めてです。最近の4回のうち2回は11以上、2回は10以上。
MOBIL1 0W-40 RP
モービル 1 0W-40は高性能ベースオイルと先進の添加剤技術によって設計された化学合成油です。フリクションロスの低減を徹底的に追求すると同時に強力な油膜を保持し、過酷なスポーツ走行時の高温高負荷状況下でも優れた熱安定性と耐摩耗性でエンジン性能を引き出します。モービル 1 0W-40はターボ車を含む高性能スポーツ車、大排気量車、ヨーロッパ車に推奨します。
推奨車種
* 高性能スポーツ車
■日本ではサイドターンってゆうてますが、これ、Side turnで検索してもひっかかりません。
英語圏ではハンドブレーキターン
ってゆうみたいです。
Hand brake turn
ってかっちょいい〜
WRCドライバはさすがに上手いですね〜
簡単そうに決めてますね〜
ちなみに自分はジムカーナでやりますが成功率50%です(^-^;
大回りになったり途中で失速したりして、なかなかピタリと決まらないのですよ〜
以下wikicar より抜粋
The handbrake turn is a driving technique used to deliberately slide a car sideways, either for the purpose of negotiating a very tight bend quickly, or for turning around well within the vehicle's own turning circle.
