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こんな道はイヤだ系

世界の危険道路

インプレッサの日記

2013年1月〜3月

クラウン、さすがに、静かだ

たまに、いつもとちがうクルマに乗ると意外な発見があったりする。

今回はクラウン。年式はかなり行っている。走行距離を見ると14万キロを越えている。

走り出した瞬間、足回りがぐにゃぐにゃだな、というのが第一印象。
おそらく、いままで足回りは一度も交換してないんだろう。ショックアブソーバーは抜けていると思う。
そのためロールが大きくて街中の小さなコーナーごとにふわふわと曲がる。なんだか釣り船のようだ。

街中や通勤では、このボディの大きさと重さは取り回しにつらいものがある。

ところが、、高速道路に入ったとたんに印象が変わった。

なんだこの静けさはっっ。

ふだん乗っているのがインプレッサだから、なおさら、この音のない高速道路というのが新鮮な驚きだった。

エンジンの音、ミッションや駆動系の音、風きり音、これらがほとんど気にならない程度に低減されている。

相当、吸音、遮音に手間とコストをかけて開発したちがいない。さすがトヨタ。

一時期、「いつかはクラウン」「動く応接間」と言われただけのことはある!!

高速でのクルージングがとても快適。これならずっと高速道路で走りたいと思わせる。

そしてエンジンもよく回る。おそらくドイツのアウトバーンではメーター目盛り最大の180km/hまでちゃんと回るにちがいない。

重い部類の車重とエンジンの馬力から推測するとおそらく140から150km/hぐらいのクルージングがもっとも快適だろう。
重いクルマは、ある程度の慣性がある状態のほうがスピードのノリがいいのだ。

しかし、これだれのポテンシャルがあるのだから、足回りは定期的に交換してあげてほしい。
車格に応じた足回りにしてあげれば、さらに快適なクルージングができることはまちがいない。

2013.3

ふたたびマイナス1℃。

ことし2回目。

走行開始10分後、水温76℃。油音60℃届かず。

最初の10分ぐらいは渋滞しないので温度は上がらない。

2013.1.29

ことし初マイナス。。マイナス1℃。

徳島で氷点下になったのは初めてかも。

15kmぐらいで30分ぐらいの走行後でも、
油温は78℃ぐらいまでしかあがりません。

途中、渋滞10分あります。

本年もよろしくお願いいたします。

2013.1.7

 

   
   

■参考リンク

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