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■こんな道はイヤだ系

◆世界の危険道路

インプレッサの日記 2014年3月

エンタイヤのローテーション

このまえの車検から5000km以上走ったので

タイヤのローテーションした。

←

フロント

これをリヤにして

←

リヤ

これをフロントにしました。

写真でみると大差ないなあ。。

モービル1、100%合成油の場合↓↓↓

通常の100%合成でないエンジンオイルを使ったエンジン内部↓↓↓ドロドロです。。

エンジンオイルの交換の頻度は??

モービル1 0W-40の場合は5000キロを目安にしているけど、
純正オイルの場合は3000キロも走るとレスポンスがいまいちになってきて音がうるさくなってくるので交換している。

最近は、耐久ドライブが増えているので、エンジンオイルの交換頻度が短いと経済的に問題となる。

実際、100%合成油のモービル1 0W-40、どれぐらいは交換しなくても大丈夫なんだろうか。

←こちら、タクシーでのテスト。

15,000マイル(3万8000キロ)ごとにオイル交換し

11万6000マイル(17万キロ)走行後のエンジンのようす

モービル1(100%合成油)のエンジンは清浄でしたが、

通常の100%合成油でないオイルでは、エンジン内部はドロドロでした。

ドライバによるとモービル1にすることで、オイル交換時期が倍になり、燃費もよくなったとのことです。

う〜ん、3万キロも交換しなくていいのか???

走行機距離といえば

ちなみにタクシーは同じクルマを複数のドライバが交代で使うので
年間10万キロぐらいは走るらしい。
オーストラリアのタクシーが6年間で100万キロという話もある。
こちらhttp://response.jp/article/2013/12/27/213890.html
タクシーはだいたい50万キロで廃車らしい。

ギネスでは'66年式ボルボＰ1800というスポーツカーが
360万km以上走行したという記録あり。

まったくスラッジとか見えません。

オイルパンにもスラッジが残っていません。

モービル1、4年間、100万マイル走行後のエンジン

100万マイルとは,160万キロ、地球40周。
通常の運転なら66年分の距離だそうです。
オイルは7500マイルごとに交換。モービルのガソリンを使用。

内部は非常に奇麗です。

BMWは、7500マイルごとにオイル交換を薦めているとのことです。
7500マイルとは12000キロです。

ニッサン R35 GTR、ポルシェ、コルベットC6及びZ06、ベンツSLRマクラーレンなどの指定オイル

モービル1 0W-40は、エンジン内をクリーンに保ち、エンジンを摩耗から守り、様々な条件下で優れたパフォーマンスを発揮する先進の高性能化学合成エンジンオイルです。
0W-40という幅広い粘度特性により、様々な条件下で優れたエンジン保護性能と快適なドライビングを提供いたします。寒冷地でのエンジン始動性に優れると共に、高温運転時でもスラッジやデポジットの発生を抑制し、エンジン内をクリーンに保ちます。
モービル1 0W-40は、高性能スポーツ車をはじめとし、様々なタイプの車にご使用いただけます。

「ターボチャージャーは自動車のパフォーマンスを上げる良策ですが、非常に高温で稼働します。過酷な状況にあるターボチャージャーのパーツを高温から保護するには、モービル1のような化学合成油を強くお勧めします」

ターボチャージャーと排気システムは高過給状態で稼働する最中、熱で真っ赤になります。そのため、非常に高温な状況にも耐えうる、モービル1のような上質な化学合成油が必要不可欠なのです。

http://www.emg-lube.jp/mobil1/what/raymacdonald.html

ターボは30秒で熱で真っ赤になります。

モービル1 0W-40、まとめ買い

最近、いつも入れてるモービル1 0W-40

消費税が上がる前にまとめ買いしときました。

5000円を切ってるお店をamazonで見つけたのでそこにしました。

楽天市場より安かった。

↓こちら↓

モービル1 0W-40

メーカー承認

MB-Approval 229.5/229.3
BMW LONGLIFE 01
PORSCHE A 40
VW 505.00/502.00
Chrysler MS-10850

メーカーホームページ「モービル1　RP 0W-40」

タービンのベアリング、試験後

左は従来オイル、右はモービル1

花粉がすごいことに。。

杉のある山に駐車していたら

すごいことに(´>ω<`)

燃費、自己最高記録、15km/L、航続距離616km

なんとすごいことに!

九州から徳島まで高速道路を走ったのだけど

エコランに徹してみたら

なんと燃費が15km/Lを越えてしまった!!

15.1km/L

これは自己最高記録です!!

しかも満タンで616kmも走ったのも初めて!!

ガソリンは佐賀の市内の、高速のインターの手前10kmぐらいのところで満タンにしました。

高速に乗ったのが佐賀県の佐賀大和IC

最終は、徳島県の板野ICでした。

そこから近くのスタンドで給油しました。

まだガス欠ランプは点灯してなかったので

700kmぐらいは走れるかもです。

今回、一日で長崎の島原市内から徳島に戻ることにしたので、長距離運転が必須。

人間の体力温存のためにマラソン走行に徹しました。

・時速80から100km/hまでをキープする

エンジンの回転数でいうと2000から2500までぐらいで走りました。

・スリップストリームを利用する

グランツーリスモでスリップストリームの効果は実証済みですので(^-^) 今回、多用してみました。

具体的には、80km/hぐらいで走るトラックの後ろを追走するかんじです。

追走は、マナーを守ってそこそこ距離をあけて先行者に心理的圧迫感を与えないようにしました。

なのでスリップストリームとしては、そんなに効果が望めないかもしれませんが、ないよりはマシです。

しかしトラックも仕事で走ってるので、けっこうなスピードで走っていて、ちょうどいいスピードで走るトラックは、そんなにはいませんでしたね。。

こちらは、休憩しながら走るので、そのたびに手頃なトラックを見つけながらのんびり走行です。

ほぼ、全区間で左側のみ走りました。

退屈するのかと思いきや、これがぜんぜんラクチンなので、苦になりませんでした。

広島県のあたりから道路がゴツゴツしてきたのでショックアブソーバーを一番柔らかくして、さらに乗り心地がよくなりました。

そして、今回は、AKB48の「夢の河」をずぅぅぅっと聞きつつ走り、ついに歌えるようになりました＼(^ワ^)／

「夢の河」mp3 再生

高速道路は歌の練習にちょうどいいですね〜

・今回のエンジンオイル

いつもの

モービル1 RP 0W-40

これも燃費に貢献したと思う。

★価格チェック

【関連】

九州・海岸線ラリー、2014年3月版

ブレーキパッド交換、エンドレス・NS97

純正から交換

香川のくるま相談所で交換しました。

交換して、なにげなく走ってみたら

はっきり純正とは効きがちがうことがわかりました♪

ぐっぅと踏んだら踏んだだけリニアに効くかんじ。

それも純正よりもググっと効きます。

これは交換してよかったよ。

最近は高速道路の巡航が多くなったので、

これで高速からの減速も安心ですね。

NS97についてはこちらにまとめてます「ENDLESSのブレーキパッド」

↑上がフロント

←左がリヤ

真ん中にスリットがあって消耗具合がわかります。

純正のフロント

かなりチビてました(^-^;

交換後

パッドの厚みがちがいますね!

青色がWRブルーと合いますね♪

リヤもチビてました。

くるまじいさんちのピット

作業待ちのあいだ

くるまじいさんと、社長のN社時代の苦労話とか、
自分の仕事の話とか

いやあ、よくにた境遇だったりして(^-^♪

自分の夢なども含めて、

すっかり話し込んでしまいました。

くるま相談所・ブログ

テントウ虫の看板が目印です。
住所: 香川県高松市勅使町　150-3
電話 : 087-816-4141

うちからは100km近くありますが。。(^-^;

燃費、最高記録?? 12.7kmでた!

おとつい、足摺から佐田岬を経由して高速道路を帰ってきたが

そのとき、2500回転から2000回転だけで走ったおかげと思う。

最高記録に近いと思う。

燃費12.7km/L