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■こんな道はイヤだ系

◆世界の危険道路

ENDLESS　エンドレスのブレーキ、パッド、ローター

ブレーキパッド・NS97

ブレーキパッド交換、エンドレス・NS97

純正から交換

香川のくるま相談所で交換しました。

交換して、なにげなく走ってみたら

はっきり純正とは効きがちがうことがわかりました♪

ぐっぅと踏んだら踏んだだけリニアに効くかんじ。

それも純正よりもググっと効きます。

これは交換してよかったよ。

最近は高速道路の巡航が多くなったので、

これで高速からの減速も安心ですね。

NS97についてはこちらにまとめてます「ENDLESSのブレーキパッド」

↑上がフロント

←左がリヤ

真ん中にスリットがあって消耗具合がわかります。

純正のフロント

かなりチビてました(^-^;

交換後

パッドの厚みがちがいますね!

青色がWRブルーと合いますね♪

リヤ、交換前、純正パッド

リヤもチビてました。

交換してよかった(^-^♪

しかし、赤いキャリバーに青パッドは色の組み合わせがアレなんで

キャリパーとかローターも青くしたいなあ。

くるまじいさんちのピット

作業待ちのあいだ

くるまじいさんと、社長のN社時代の苦労話とか、
自分の仕事の話とか

いやあ、よくにた境遇だったりして(^-^♪

自分の夢なども含めて、

すっかり話し込んでしまいました(^-^)

くるま相談所・ブログ

テントウ虫の看板が目印です。
住所: 香川県高松市勅使町　150-3
電話 : 087-816-4141

うちからは100km近くありますが。。(^-^;

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価格チェック【ENDLESSのブレーキ】

メーカーHPこちら

ブレーキローター・ENDLESS CURVING SLIT

ＥＮＤＬＥＳＳではこれまで、ローターの素材、製造工程、最終仕上げ、その一つ一つに徹底的に拘り、あらゆるステージにおけるマッチングを検証して参りました。瞬時にドライバーが体感するスリット形状には最も力を注ぎ、ストリートやサーキットにおいてブレーキパッドの最良性能を引き出す「カーヴィングスリット」が生まれました。

従来のラインアップ同様に、特殊熱処理を施すことで、ローター成分の安定化を図り、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少させることに成功致しました。

特殊熱処理について
ハードな走行を繰り返すと、ローター表面には熱による膨張・収縮により、細かいヒビ割れ（ヒートクラック)が発生し、適度な摩擦が得られなくなります。それを防ぐため、事前に特殊熱処理を行うことで、ローター自体の成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。それによりローターの寿命が延び、安心して長期間使用することが可能となりました。

☆こんな人にオススメ

・インチアップせずに制動力、放熱性を上げたい人

・ハード走行での制動安定性を求める人

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ちなみに、GDA-Eには対応パーツなしでした。。残念。。