【グランツーリスモSPORT価格】

INTRODUCTION

・購入直後から最初のレースまで ・GT6の良い点と改善要望 ・オススメのクルマ

CAREER MODE

入門 ・エンジョイカップ 国内Bクラス ・国内 B級ライセンス ・フレッシュマンカップ ・クラブマンカップ ・シティトライアル ・・ ・ミッションレース ・コーヒーブレイク ・GTオールスターズ ・国内A級ライセンス 国内Aクラス ・クラブマンカップ ・ナイトマスターズ ・ゴルナーグラート ・GTナショナルチャンピオン ・シュワルツ・ヴァルド ・イタリアン フェスティバル ・レーシング E ・・ ・ミッションレース ・コーヒーブレイク ・国際B級ライセンス ・4WDチャレンジ 国際Bクラス ・ツアー ジャパン ・ツアー ヨーロッパ ・GTオールスター ・ダート ・・ ・ミッションレース ・10minレース ・コーヒーブレイク ・国際A級ライセンス 国際Aクラス ・15minレース ・ドリームカーチャンピオンシップ ・リアルサーキット ・スーパーGT GT300 ・スーパーGT GT500 ・ワールドTC 550 ・ワールドTC600 ・グループGT3 チャンピオンシップ ・GTワールドチャンピオンシップ ・NASCAR ・ライクザウインドゥ ・・ ・ミッションレース ・ワンメイク ・コーヒーブレイク ・15ミニッツレース ・レッドブル2014 ・スーパーライセンス スーパークラス ・ウィロースプリング 20mile ・ルマン24 ・シルバーストーン10 LAP ・アスカリ 10 LAP ・スパフランコルシャン 24min ・ニュルブルクリンク24min ・アプリコットヒル ・鈴鹿、10ラップ ・ブランズハッチ、15ラップ ・ミッションレース スペシャルイベント グッドウッド FOS-1 グッドウッド FOS-2 グッドウッドFOS-3 グッドウッドFOS-4, Fos-5 ・月面ミッション ・レッドブル・カート ・X2014 ジュニア ・シエラ　タイムラリー ・レッドブルチャレンジ ・セナ　トリビュート

シーズナルイベント

シーズナルイベント,index

セッティング

・セッティング概要 ・車種別セッティング ・路面別セッティング ・サーキット　一覧

オリジナル、トラックエディタ

オリジナルコース攻略 マッピンク地図

その他

トロフィ ビジョンGT

ディーラー

・スバル ・ガレージ(GT5) ・ビジョン・グランツーリスモ

攻略☆動画

本体・周辺機器

ハンコンのすすめ サラウンドのすすめ

【ロジクールのハンドル】 【最新★サラウンド】

since 2016/06

グランツーリスモ6,攻略、国内Aクラス

GT6,国内Aクラス、シュワルツ・ヴァルド、ニュルブルクリンク、ベンツ AMG VGT

ドイツ車限定のレース。
クルマは変わったものに乗りたいのでAMGのVGTバージョンにしてみました。
エアロの形状にあわせたLEDがかっこいいす。
性能差は、圧倒的で、長い20kmのニュルブルクリンクのコースでは
半分もいかないところで首位に立てます。

GT6,イタリアン フェスティバル、ローマ、モンツァ、モナコ、全3戦、ゾンタC12S、国内Aクラス

ゾンタC12Sですが、今回は、ノーマルの重量バランス47:53でセッティングしてみました。
リヤが重めでトラクションがリヤにかかりやすく加速するときは有利ですが
コーナリングではリヤが流れやすくなるので
セッティングでリヤを安定させてみました。
スプリングをわざとリヤを弱めにして
リヤのダンパーの縮み側を弱く、伸びを強くしてみました。
ブレーキバランスはフロント強め。
ネガティブキャンパーはリヤ強め。
GT6開発者の気まぐれで、このクルマは、エアロを取り付けできないので
リヤのダウンフォースを強めることは不可能です。

このセッティングで、コーナーの多いモナコでも走りやすくなりました。

GT6,レーシング E、インディ、テスラ　ロードスター 08

ハイブリッドのレースって静かですね〜（笑）
それはさておき、テスラのセッティングですが
若干オーバーステア気味だったので、バラストをフロントに50kg積んで
弱アンダーステアになるようにセッティングしました。

先頭へ戻る