【グランツーリスモSPORT価格】

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グランツーリスモ6,攻略,セッティング☆パガーニ

ウアイラ,Huayra,セッティング

ウアイラ（Huayra ）はイタリアのパガーニ・アウトモビリが2011年に発表したスーパーカー。

2010年に生産を終了したパガーニ・ゾンダの後継機として発表された。

車名はケチュア語で"風"を意味し、南米の先住民族が信仰する神の名でもある

（パガーニの創業者、オラチオ・パガーニはアルゼンチン出身）。

重量バランスが自分の運転には合ってないのでバラストで
51:49に調整しています。
その上でのセッティングです。

しかし、バラスト200kgのせいで
車重は1.550kg
重くてタイヤの消耗が激しいです。
スーパークラスのレースになるとタイヤの消耗があります。
重くて大馬力のクルマは、タイヤのマネージメントが難しくなります。

ギヤ比はいつもの1,2速ワイド、その他クロスというセッティングです。

ゾンダと同様にAMG製V型12気筒エンジンを搭載するが、ウアイラにはさらにツインターボが装着されている。 トランスミッションは近年高級スポーツカーにおいて主流なデュアルクラッチ式ではなく7速シーケンシャル式を採用している。

ドアタイプはゾンダと異なりメルセデス・ベンツ SLS AMGのようなルーフにヒンジを持つガルウィングドアを採用している。 モノコックフレームはカーボンとチタニウムを組み合わせた新開発のものである。

ホイールにはピレリ製の専用タイヤが装着される。

車体の前後部には合計4枚の可変フラップが搭載され、空力性能の調節やエアブレーキの役割を担う。

ウアイラのイグニッションキーは同車のミニチュアを形どっており、中央から二つに分けて使う。そのときもう一方のパーツは車載オーディオに対応したUSBスティックとして使用できる。